最近ハマってます。


タコピーの原罪。



要はドラえもんみたいな感じで困っている主人公のところに不思議な道具を出してくれるマスコットキャラクターが現れて、様々な問題を解決するために奔走するというアニメです。


マスコットキャラクターのタコピーはピンク色のタコみたいな姿をしているのですが、声優さんはなんとあのハム太郎を演じていた間宮くるみさん！


原神をするようになってから声優さんにも興味を持つようになったのですが、まさかあのハム太郎と同じ声優とは！


アニメも第六話まで見ているのですが、毎回見るたびに涙が出たり感情を全力で揺さぶられるアニメも久しぶりです！


私もハッピー星に行きたいっピ！！！



へけっ！！！！(真顔)



ということでロードパルが新たな仲間として我が家にやってきたのですが、その前に我が家に迎え入れたのがこれ。

プレス機だっぴ。


こいつがあれば作業の幅が広がること請け合い。



こいつを購入したかった理由の一つがこれ！

これを見ただけでなにかわかる方は・・・というか全世界中の方がこれを見ただけでなにかすぐにわかると思います。


どこのご家庭のキッチンの引き出しに必ず一つは入っているこいつはそう、JZX110用のテンションロッドです。


チェイサーはJZX100ですが、JZX110のテンションロッドの方が曲がりが大きく、取り付け用の穴の位置は共通なので流用パーツの定番となっています。


ちなみにこいつは使っていないストック品。
チェイサー乗りなら無駄にパーツをたくさん持っていますよね？


こいつにはみんなが大好きTRDより強化ブッシュというパーツが出ており、何気に新品で購入することができます。


ただ、ブッシュ交換になるので整備工場にお願いすることが基本となると思うのですが、プレス機があればそんな悩みも解消！？


ということで早速強化ブッシュをゲットしました！

ヤフオクを見ると左右セットで新品未使用品を出品している方がいたりするのでそこから購入しました。


ブッシュを抜いたり圧入したりするのに専用のアタッチメントが必要になります。


Amazonのよくわからないメーカーのものでも一万円位するのでプレス機を購入してブッシュまで購入した私にそんな余力はない。


ということでお近くのコメリまで行ってまいりました。


そこで専用のSSTを買ってきました！


それがこいつ！！

ボコボコなのはすでに一度使用したからである(笑)


こいつは何を隠そう野外の水道とかに使うホースの継ぎ手！


こいつなら径も合うし強度もそれなりにありそう！


早速このSSTを使用してブッシュを抜きます。

継ぎ手だけあって筒状で貫通しているため、プレス機についていた鉄でできた台座プレートを当て板に使用しました。


その代わり台座は昔使っていたスペーサーを重ねて代用！


こいつのハブ径がまたこのテンションロッドの径とドンピシャでした(笑)


ただ、油圧を掛けてもなかなかブッシュが抜けない！


四枚重ねたスペーサーが曲がり始めたところでいったん断念(笑)


こういう時はこうします！

一旦外に出てバーナーで炙ってやります。


鉄系で圧入されているものは炙れば大体どうにかなります(笑)


熱を与えて膨張させる作戦ですね。
ブッシュではなくテンションロッドの外径に向けてバーナーを当ててサイドプレス機を使ってブッシュを抜きます！

バキンとかいう結構でかい音と共にブッシュが抜けました！


やはり困ったときはバーナーで炙るに限ります(笑)


ただ、まだこの時点では折り返し地点！


新しいブッシュの圧入作業が待っています。


プレス機の台座プレートを使っていると大きさと重さでなかなかバランスをとるのが難しかったため、何かいいものがないかとコメリを物色。


するとブッシュを抜くときに使った継ぎ手と同じコーナーでこいつを発見！

もう何かよくわかりません(笑)


たぶんこいつは水道パイプの末端につけるパーツだと思います(笑)
水をせき止めるやつね。


こいつなら頑丈そうなブロックのようなものがついているので圧入する際に活躍してくれました！


無事にテンションロッド二本ともブッシュ交換が終了！

プレス機があると作業が楽・・・というかプレス機がないとできない作業でした(笑)


そしてそう、ブッシュ交換だけでは作業は終わらない！


テンションロッド自体の交換作業が待っているのだ！


テンションロッドの交換作業はいたって簡単！
ジャッキで上げてからテンションロッドの位置を確認！

下側に固定用のボルトがあるのでそいつを外して付け替えるだけの簡単な作業！


手前側にある19mmのボルト二本と、奥側のブッシュを固定している17mmのボルトを外します。
ブッシュ側はメンバーブレースと共締めされていて、テンションロッドを抜き取る際に邪魔になるのでメンバーブレースの12mmのボルトを緩めておきましょう！

ちなみに固定されているボルトは足回りかつ下回りということもあってかなり固くなっています。


スピンナーハンドルの長いのを使用しましたが、場合によってはパイプなどで延長しないと外れないと思います。


最後に純正ブッシュとTRDブッシュの比較。

左が純正、右がTRD。

TRDブッシュの方がぎっしりと詰まっています。


ちなみに交換前もテンションロッドはJZX110用を使用しています。


なので交換後の効果も体感しやすいと思い、早速飛び出していきました！


感想としては、車がすごくキビキビと動くようになったという感じです。
ステアリングから路面状況がダイレクトに伝わってきます。


轍なんかでハンドルを取られそうになることもあるのですが、ブッシュを打ち換えてからはかなり軽減されたような感じがします。


TRDブッシュへの交換はかなりおすすめですね。


ちなみに交換作業後に隣人のいつもの老害から1年と4か月振りの襲撃を受けました(笑)


まだ生きとったんかワレェ！というのが正直な感想ですが、文句があるなら警察を呼ぶようにけしかけたら逃げてしまったので追いかけて通報させました(笑)


警察の方々がこられたのですが、当然私はおとがめなし！
常識的に考えて真昼間に電動工具も使わず静かに作業しているのに難癖をつける方がどうかしている(笑)


警察の方々からはできるだけ自分で対処しないように、何か言われたらすぐに通報してくださいとのこと！ざまぁだっぴ！


ということで謎のイベントはありましたが無事に交換作業は終了！
プレス機様様ですね！


ではでは！